在大多数发达国家，在冬季交通事故中丧生的人数要多于与其他气象相关事故的人数。监测附近或远程机动车路面的当前状况对于实施冬季维护工作至关重要。交通运输部、运输局、各个城市、县、以及村镇都需要检测公路气象情况。公路气象站点或RWIS监测冬季情况包括：

• 冰或雪的形成
• 桥梁的霜冻情况
• 黑冰或水分的再结冰
• 积水或积雪深度
• 摩擦或抓力状况
• 化学物浓度
• 路面溶剂的冰点

固定式气象站一般设置在事故多发区或热地图中的寒冷地段。站点也经常安置在特殊气象地点或使用其他通讯方式的远程地点。由于桥梁或其他高架公路一般要比路面结冰要早，因此站点一般安置在靠近桥梁的位置，这样可同时测得桥梁和公路的数据。

维萨拉提供了一套固定式公路气象站和传感器，监测冬季公路情况。数据的可靠性和精确性很关键，维萨拉公路气象产品可以满足您的需求。

低能见度检测和监测

冬天天气并不是影响地面交通运输的唯一要素。对于车辆而言，另外一个主要问题就是由雾、飞雪以及沙子所造成的低能见度。有关能见度的最大问题是：它们通常情况下非常具有本地化的意味，这就要求司机能够尽快、主动地熟悉所在地。好的一面在于：能见度差的地方就是通常情况下重复出现错误的地方，也就是说运输官员了解该地区能见度问题的原因所在。

维萨拉RWIS提供各种能见度传感器，以检测低能见度（无论由何种原因导致）。这些资料可以简单地反馈给道路主管机构进行决策，或者由维萨拉决策系统自动作出决定；并且可以通过HARs、VMS标志或者闪烁信标直接将警告信息传送给旅行者。

在考虑RWIS时，不应仅仅考虑冬季的气候状况，而是应该考虑全年。其中之一就是高水位或者洪灾。道路上现有或新安装的RWIS站，在雨量大的时候，RWIS的传感器监测水位高度并在条件许可时激活标志或发送电子警告。

大风会造成地面交通的很多问题。扬沙和雪使得能见度很低影响驾驶。冬季维护人员在很多情况下会采取一些特殊措施降低吹雪的影响。

强风会对行驶的车辆造成威胁，特别是高的车辆，比如卡车和箱式货车。维萨拉RWIS站提供的精确的风速风向数据对于决策至关重要。正如其它气象参数， 风强度在短距离也会变化很大，或者一个区域容易产生大风，因此本地测量对于成功监测很关键。

当然维萨拉系统不止这些。维萨拉设计和配置的系统自动对驾驶员和管理机构发出大风警告，确保及时采取行动。

驾驶时收集气象数据并不是什么新鲜事，许多车辆在行驶时都能显示车外的温度。然而，这对于道路交通管理机构来说这远不够。雪犁装备了大气温度、道面温度、湿度传感器等提供他们所需的更加详细的信息。

大多数情况下这些数据仅被驾驶员使用或者可能车辆配备了数据记录仪用于返回后数据分析。随着覆盖率的增大和通讯费用的降低，道路机构可以传输带有车辆坐标的数据，以便决策者更好地了解道路气象状况，政府部门的各类车辆可以配备传感器和通讯系统，形成一个巨大的移动数据网络，弥补固定气象站的数据空白。

维萨拉提供各种移动应用的传感器，这些传感器可以用于车载显示或链接移动车辆通讯设备。

在过去的三、四十年间，道路气象解决方案首先是关注提供人们信息以便决策。近年来，由于资源的减少以及技术的进步，趋势发展为系统为决策者提供决策或建议。

维护i决策支持系统或MDSS是一个数据系统，包括当前数据、预测数据以及运营方的信息，为用户提供建议性的解决方案。MDSS实时更新，这样信息或预测都在更新，方案也在更新。

维萨拉MDSS解决方案建立在世界各地的道路专家的研究和努力基础上，系统为您提供决策，降低成本，投稿效率。

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